Dotazy a odpovědi

Domovní část přípojky splaškové kanalizace je možné realizovat na základě zpracované projektové dokumentace odborným projektantem  ( s Městem má smluvní dohodu uzavřenou Ing. Jurečka)  a dále na základě stanoviska stavebního úřadu Hradec nad Moravicí. 

Vlastní realizaci může provádět jakákoliv stavební firma, která má na to ze zákona příslušné oprávnění . Bližší informace lze získat u P. Ing. Antonína Dulavy, vedoucí ho investičního oddělení Městského úřadu Hradec nad Moravicí , tel. č.725 666 080 nebo e:mailem   adulava@muhradec.cz.

 Například firma RAMIKA nabídla níže uvedený ceník materiálů

 

 Ceník - 

 Obnovu asfaltových povrchů nelze uspěchat. I když se pravidelně kontroluje hutnění při zásypech výkopů, přece jen vždy dojde k usedání. Ve většině ulic navíc ještě nejsou vybudovány odbočky od hlavních řádu k domovním přípojkám. Oprava povrchů bude v rozsahu dotčeném stavbou. Pokud by došlo k opravám na celou šíři povrchu ulice, bude muset rozdíl zaplatit město. V současné době zjišťujeme, jaké náklady by muselo město vynaložit navíc. Zcela mimo harmonogram prací a na vlastní náklady položila firma Eiffage provizorní asfaltový povrch na ulici Zámecká, a to z důvodu stávající turistické sezóny, pohodlnější dostupnosti na Městečko a v neposlední řadě z důvodu zabezpečení zimní údržby. Tento asfalt ještě není finální úpravou, která bude realizována až po ukončení celé stavby.

 Stará (jednotná) kanalizace se po kolaudaci splaškové kanalizace bude rekolaudovat na kanalizaci dešťovou. Pro ty, kdo se nepřipojí na novou splaškovou kanalizaci a budou vypouštět do staré třeba i odpadní vody z funkčních čistíren to bude znamenat, že si budou muset vyřídit povolení o vypouštění odpadních vod u správce vodního toku.

 Je to především současně platné znění zákona č. 274/2001 Sb. o vodovodech a kanalizacích pro veřejnou potřebu. Nikoho nemůžeme pochopitelně nutit k napojení. Na druhou stranu je nutno sdělit, že město má dostatek nástrojů včetně uvedeného zákona, jak postupovat v případech, kdy se někdo odmítne připojit.

 1) Základem je podání a vyřízení „ Oznámení o záměru v území k vydání územního souhlasu“ Stavebního úřadu při MÚ Hradec nad Moravicí. U těch občanů, kteří podepsali „Smlouvu o budoucí smlouvě o odvádění odpadních vod“ (podepsáno … smluv) vyřizuje celou záležitost na náklady města ing. Jurečka ( tel. 777 577 450) 
2) Po vyřízení této úvodní legislativní administrativní procedury můžete přistoupit k vybudování soukromé části domovní přípojky i na své náklady od svého domu k výusti veřejné části domovní přípojky kontrolní šachtici na hranici svého pozemku. Před zasypáním výkopu své nové přípojky je nutná fyzická kontrola zástupce provozovatele kanalizace a ČOV včetně pořízení fotodokumentace. O této kontrole bude sepsán s Vámi písemný protokol. 
3) Tento „Předávací protokol odběrného místa“ bude podkladem pro sepsání smlouvy mezi provozovatelem tj. Dobrovolný svazek obcí ČOV a kanalizace Hradec nad Moravicí-Branka u Opavy a odběratelem - Smlouva o odvádění odpadních vod . 
4) Vlastní napojení a používání kanalizace bude upraveno pokynem – „výzvou k napojení“, které zašleme všem odběratelům. Musíme tak předejít případům, kdy by došlo k napojení ještě před zprovozněním kanalizace a ČOV 

 Stavba probíhá dle naplánovaného harmonogramu, i když v několika místech vykazuje zpoždění , zaviněné kolizními místy. Jsou to převážně kolize s vedením vodovodu a plynu a jsou průběžně řešeny. Hlavním problémem je kolize v Brance u Opavy na Bezručovém nabřeží , v Hradci nad Moravicí na ulicích Smetanova, Kolonie, Na Hrobkách a Lidická. Další problém se vyskytl na ulici Opavská v úseku od pošty k Braneckým železárnám a v Brance u Opavy u autobus zastávky, z důvodu kolize s vedením původní jednotné kanalizace. Výše uvedené problémy se řeší s projektantem, Státním fondem životního prostředí a legislativně se stavebním úřadem Hradec nad Moravicí (změna územního rozhodnutí). Postoj Státního fondu životního prostředí k řešení kolizí a tím ke změnám projektu není jednoznačný a ne všechno lze hradit z poskytnuté dotace. Původní zpoždění způsobené pozdějším zahájením a klimatickými podmínkami se do značné míry podařilo eliminovat a v současné době je vyčísleno v bm (běžné metry) zpoždění cca 700 bm což je představuje týden stavebních prací.

 Kdo bude platit elektřinu za provoz čerpadla u tlakové kanalizace  v šachtici domovní přípojky?

 Můj poslední dotaz směřuje k dostatečnosti 36 měsíců záruky na komunikace a zpevněné plochy. Vezmeme li v úvahu, že se práce provádí i ve velmi mrazivých dnech a zemina vykopaná se vrací zpět do výkopu zčásti zmrzlá a zčásti promočená, asi nebude technicky možné kvalitní zhutnění a ta bude sedat dle zkušeností s podobnými stavbami mnohem déle, než je deklarovaná záruka 36 měsíců.

 Co se týče záruční doby, tak ta je pevně stanovena v platné Smlouvě o dílo a dá se s jistotou říci, že zhotovitel by byl sám proti sobě kdyby v tomto směru přistoupil na jakoukoliv změnu. Výkopové práce mohou standardně probíhat i v zimním období, zhotovitel je pouze omezován teplotou "-10°C". kterou stanovuje výrobce potrubí pro manipulaci s materiálem. I toto se dá však řešit různými technologickými postupy zhotovitele. Co se týče zásypového materiálu, tak je dle PD používána původní zemina, která se nachází zhruba 40 cm pod skladbou komunikace, tudíž si dovolím říci, že nemůžeme hovořit o zmrzlé zemině, kterou by například zhotovitel dovážel z nějaké skládky. Vlhkost zeminy je ovlivněna hladinou spodní vody v daném úseku, ale opět musím říci, že vracíme stejnou zeminu do stejných podmínek. Samotné hutnění probíhá dle podmínek stanovených v projektové dokumentaci. Dokumentace také předepisuje zkoušky míry zhutnitelnosti (Proctor standart), které vychází z objemových hmotností zásypového materiálu a ty jsou určovány z každého odebraného vzorku (nejedná se tedy o tabulkovou hodnotu suchého materiálu). Míra hutnitelnosti stanovená projektem je 93%, zhotovitel však zatím dosahuje hodnot mezi 96 a 100%. Tyto zkoušky provádí nezávislý zkušební ústav vybraný správcem stavby, nejde tedy o měření, které by si prováděl zhotovitel sám. Myslím tedy, že je vyvíjeno maximální úsilí aby vše bylo provedeno tak je předepisuje projektová dokumentace a dotčené normy. 

 Kolik bude město platit za běžný metr již hotové kanalizace včetně opravy komunikace a zřízení šachet. To bych prosil rozdělit na cenu zhotovené kanalizace za běžný metr v zeleni a v komunikacích a zpevněných plochách. kolik bude město stát samotná výstavba tělesa čistírny odpadních vod a potřebné infrasruktury v jejím areálu v katastru obce Branka.

 Jednotkové ceny jsou stanoveny ve Smlouvě o dílo mezi Dobrovolným Svazkem obcí a zhotovitelem. Ze zákona nejsme oprávněni poskytnout tyto informace třetí osobě. Pokud Vás tyto informace z jakéhokoliv důvodu zajímají, obraťte se prosím na zástupce Dobrovolného svazku. 

 Zajímá mne, kolik metrů kanalizace se provádí v komunikacích a ve zpevněném terénu( dlažba atd.) Kolik metrů v zeleni a nezpevněném terénu.

 Jelikož neexistuje žádný sumář výkazů výměr, tak nelze bez přepočtení jednotlivých výkazů, přesně odpovědět kolik metrů je v jakém povrchu. Všeobecně se dá však říci, že kanalizace má zhruba 18 km a z toho jsou asi 3 km v nezpevněném terénu. Převážně v místech hlavního přivaděče 
k ČOV v Brance. 

 Kdo je za tuto stavbu zodpovědný za MU Hradec?

 Na stránkách města byl zveřejněn polohopis stavby. Taky podélné řezy jednotlivých stok. Proč nebyly zveřejněny příčné řezy? A taky stavební postupy? (konkrétně tloušťky a složení jednotlivých vrstev, vrstvy, po kterých se provádí hutnění a podobně?)

 Projekt je velice obsáhlý a nelze celý umístit na webových stránkách. V případě konkrétních požadavků je možno nahlédnou do projektu na MěÚ Hradec nad Moravicí.

 Na ulici Slezská u "staré pošty" jsou výtluky v trase kanalizace bez jakéhokoliv značení. Hloubka až cca 15cm. Sám jsem do toho 28.12 vletěl nižší, než povolenou rychlostí levým předním kolem. Dnes přede mnou jedoucí auto tam taky "zůstalo". Co s tím bude zhotovitel stavby dělat? Jak bude řešit případné škody na vozidlech?

  K problému došlo v období zimní odstávky , problém byl odstraněn. Pokud by došlo k poškození    vozidla je třeba uplatnit nárok na náhradu škody u zhotovitele.

 Bylo nutné zahájit výstavbu kanalizace v zimním období? Kdo o tom rozhodl?

 Ano, z technologického hlediska to nevadí a další zpoždění by mohl ohrozit termín ukončení stavby.

Rozhodla zastupitelstva Svazsků obcí.

 Předávacím bodem mezi občany a správcem kanalizace má být šachtice umístěná na hraně pozemku. V mém případě je umístěna cca 2,5 metru od hrany pozemku. Proč? (Slezská 376)

 Z důvodů ochranných pásem stávajících inženýrských sítí

 Chtěla jsem se zeptat, kdy se přibližně bude kopat v naší ulici - Slezská (část za lékárnou směrem k Hanuši).

 26.11.2010

Jaká je záruka na celoustavbu?

  Dle  smlouvy o dílo tj. 
 48 měsíců na stavební práce 
 30 měsíců na technologii ČOV a čerpacích stanic

 Vždy po úplném  ukončení kanalizačních řádů v jednotlivých ulicích - zpravidla 3x do  roka.

 

  Je předpoklad, že zastupitelstvo města se dohodne na určité pomoci i při realizaci přípojek.  O tom jaká to bude pomoc a v jaké hodnotě  je předčasné spekulovat.  Vzhledem k celkovému počtu  přípojek  na území Hradce  542,   je asi nereálný stejný postup jako při realizaci  soukromých částí přípojek v Žimrovicích, kde bylo možné tyto náklady zahrnout do celkového projektu.